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车企不想着提高质量,抱怨“三包”时间长,臭不要脸

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月日,编者从中国汽车流通协会和中国汽车技术研究中心主办、中国汽车流动协会新能源分会协办的“新能源汽车*****售与服务”研讨会上了解到上述消息。  例如智能电动汽车充电枪,好选择!

        
        
          



          
    名词解释:三包是指零售商业企业对所售商品实行包修、包换、包退的简称。指商品进入消费领域后,卖方对买方所购物品负责而采取的在一定限期内的一种信用保证办法。对不是因用户使用、保管不当,而属于产品质量问题而发生的故障提供该项服务。

    那汽车三包指的是什么那?汽车三包指的是汽车产品生产者、*****售者和修理者在质量保证期内,因汽车产品质量问题,对汽车产品修理、更换、退货的行为。其中质量保证期包括包修期、三包有效期和易损耗零部件的质量保证期。

    根据规定,传统的汽车在三包中仅涉及到传统燃油汽车的主要零部件发动机、变速箱等。

    

    但是新能源汽车则不然,它的核心部件是电池、电机和电控,也就是行业所说的三电,可这些在传统的三包中并没有涉及。随着新能源汽车产*****量的不断增加,针对这一问题,消费者和车企产生了大量纠纷。

    月日,编者从中国汽车流通协会和中国汽车技术研究中心主办、中国汽车流动协会新能源分会协办的新能源汽车*****售与服务研讨会上了解到上述消息。

    

    新能源汽车*****量的快速增长,不仅带动了车企的投产积极性,同时也暴露出售后端亟待解决的问题,其中尤为突出的当数三包相关规定的缺失。

    在此次研讨会上,车企代表坦言,三包问题是他们的心头之痛,由于各地对新能源汽车三包质保期的期限要远高于传统汽车的有效期,而且新能源汽车普遍行驶里程较少,一旦发生退换车时,如果按照三包规定的补偿费用计算,那么对企业来讲也是一笔不小的负担。

    为了解决这一系列问题,推动新能源汽车市场快速健康发展,中国汽车技术研究中心党委书记于凯表示,近年来他们在相关院所相继成立了专门的新能源汽车政策、标准、研发、检测等业务部门,开展了一系列广泛、深入的研究工作。

    另外,他也透露,近期,中国汽车流通协会也应国家质量监督检验检疫总局、国家缺陷产品管理中心要求,开展了一系列调研和论证工作,根据要求正在完善汽车三包中新能源汽车相关规定。

    考虑到新能源汽车在技术方面的迭代速度在加快,迭代周期在缩短,专家希望,在制定相关政策时,主管部门可以充分考虑到增加政策的弹性和可预见性。

    时下电动汽车的质保一直是按年月科技部发布的《财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委关于-年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,通知中对质量质保方面也提出了明确要求,新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证,其中乘用车生产企业应提供不低于年或万公里(以先到者为准)的质保期限。
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